"Νήσος Μύκονος": Άφιξη και αναχώρηση από το λιμάνι της Καβάλας με 3 ώρες καθυστέρηση λόγω...βλάβης στον καταπέλτη και απαγορευτικού

Με καθυστέρηση 3 ωρών αγκυροβόλησε, το βράδυ του Σαββάτου, στο λιμάνι της Καβάλας το πλοίο "Νήσος Μύκονος", το οποίο εξυπηρετεί την ακτοπλοϊκή γραμμή που συνδέει την Καβάλα με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου. Πιο συγκεκριμένα, ενώ το "Νήσος Μύκονος" έπρεπε να φτάσει στο λιμάνι στις 18:10 και να αναχωρήσει μια ώρα αργότερα, έφτασε στις 21:20 και αναχώρησε γύρω στις 22:30 το βράδυ.

2 ήταν τα αίτια της καθυστέρησης:

α) το απαγορευτικό που επεβλήθη από το λιμεναρχείο Λήμνου, με συνέπεια το "Νήσος Μύκονος" να αναχωρήσει από την Μύρινα στις 17:20, και

β) μια βλάβη η οποία προκλήθηκε στον καταπέλτη του πλοίου το προηγούμενο βράδυ, την ώρα που αυτό έδενε στο λιμάνι της Μυκόνου. Η βλάβη αποκαταστάθηκε άμεσα από το πλήρωμα του "Νήσος Μύκονος" (το οποίο επανατοποθέτησε ηλεκτρικό αισθητήρα στον πρυμναίο κεντρικό καταπέλτη), ενώ στη συνέχεια ακολούθησε έκτακτη επιθεώρηση του πλοίου, από το Τοπικό Κλιμάκιο Επιθεώρησης Πλοίων της οικείας Λιμενικής Αρχής, με ικανοποιητικά αποτελέσματα. Εν συνεχεία, το «Νήσος Μύκονος» απέπλευσε από τον λιμάνι της Μυκόνου στις 22.25 το βράδυ της Παρασκευής.

H HELLENIC SEAWAYS προειδοποιεί τον Βαρβιτσιώτη ότι θα αποσύρει το «ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ» από το Β. Αιγαίο - Δήμαρχος Λήμνου: "Αναμενόμενη η πρωτοβουλία"

 

Μετά τη συνεδρίαση του ΣΑΣ στις 21 Οκτωβρίου και την απόφαση που έλαβε  κατά  πλειοψηφία να κάνει  δεκτό  το αίτημα της  NEL για την ελεύθερη δρομολόγηση του «Μυτιλήνη» στη γραμμή του Β. Αιγαίου , η HELLENIC SEAWAYS, η οποία με απευθείας ανάθεση του υπουργού Ναυτιλίας εκτελεί το δρομολόγιο με το πλοίο «ΝΗΣΟΣ ΝΥΚΟΝΟΣ» από τις 26/6, θέτει τον κ. Βαρβιτσιώτη προ των ευθυνών του, προειδοποιώντας τον ότι θα αποσύρει το πλοίο της  για να το δρομολογήσει στη γραμμή «Ραφήνα- Άνδρο – Τήνο- Μύκονο», πού ούτως ή άλλως κατέχει μέχρι τις 31/10/2015.

Με επιστολή του ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρίας Αντώνης Αγαπητός  προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη που κοινοποιεί και στον Γενικό Γραμματέα  κ. Α. Μπούσο, ουσιαστικά προαναγγέλλει την απόσυρση του πλοίου, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τον κίνδυνο τα νησιά του Β. Αιγαίου να επιστρέψουν στην εποχή της ανασφάλειας για το  αν η NEL θα ανταποκριθεί στα καθήκοντά της, αφού   θα εκτελεί τα δρομολόγια χωρίς επιδότηση, ενώ το τελευταίο διάστημα πριν την έκπτωσή της,  αν και λάμβανε την  επιδότηση, δεν τα εκτελούσε, όπως υποχρεούταν.  Θυμίζουμε ότι στη συνεδρίαση του ΣΑΣ  σύσσωμοι οι φορείς Λήμνου και Μυτιλήνης , μαζί  τους  και ο βουλευτής Καβάλας Γιάννης Πασχαλίδης, διεμήνυσαν στα μέλη του ΣΑΣ  ότι είναι κατηγορηματικά αντίθετοι στην επαναφορά της NEL στα δρομολόγια του Β. Αιγαίου.

Μια ημέρα μετά τη συνεδρίαση του ΣΑΣ, η HELLENIC SEAWAYS εξαντλεί και το τελευταίο της «όπλο» πίεσης και απευθύνεται στον κ. Βαρβιτσιώτη.

Η επιστολή

«Στα πλαίσια της εκτέλεσης δρομολογίων δημόσιας υπηρεσίας με απευθείας ανάθεση που ήδη εκτελεί το πλοίο μας ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ από τις 26/9/2014 και με την προοπτική για τη νέα δρομολογιακή περίοδο 01/11/2014 έως 31/10/2015 να λάβει μέρος σε πιθανό διαγωνισμό για τις γραμμές του Β. Αιγαίου , όπου η εταιρία NEL κηρύχθηκε έκπτωτη, καταθέσαμε αίτημα τροποποίησης δρομολογίων στη γραμμή Πειραιά- Σύρο- Μύκονο- Ικαρία- Σάμο το οποίο συζητήθηκε στο ΣΑΣ της 21/10/2014 και σύμφωνα με πληροφορίες μας δεν έγιναν δεκτά τα δρομολόγια όπως τα υποβάλαμε.

Το πλοίο μας Νήσος Μύκονος  δεν έχει ζητήσει έκτακτη δρομολόγηση,  διότι είναι ένα τακτικώς δρομολογημένο πλοίο, με ετήσια δρομολόγηση, το οποίο ζήτησε τροποποίηση δρομολογίου, όπως ο νόμος ορίζει και τα δρομολόγιά του θα έπρεπε να γίνουν δεκτά σύμφωνα με τις αρχές ΣΑΣ, όπως έχει γίνει επανειλημμένως σε ανάλογες περιπτώσεις.

Επειδή η προοπτική δραστηριοποίησης του πλοίου μας στις γραμμές του Βορείου Αιγαίου – Ικαρίας – Σάμου είναι πολύ μικρή και εφόσον δεν γίνει δεκτό το αίτημά μας για τροποποίηση του δρομολογίου από τη γραμμή Ραφήνας – Άνδρου – Τήνου- Μυκόνου στη γραμμή Πειραιά – Σύρου Μυκόνου- Ικαρίας –Σάμου , όπως ακριβώς το έχουμε υποβάλλει, τότε το αποσύρουμε και παρακαλούμε όπως μας αποστείλετε το συντομότερο δυνατό τη σχετική ανακοίνωση της δήλωσης δρομολόγησης στη γραμμή Ραφήνας- Άνδρου – Τήνου –Μυκόνου προκειμένου να κατοχυρώσουμε τα συμφέροντα της εταιρίας μας  και να ανακοινώσουμε εγκαίρως τα δρομολόγια  μας στο επιβατικό κοινό.»

Δημήτρης Μαρινάκης, δήμαρχος Λήμνου: "Αναμενόμενη η πρωτοβουλία της HSW"

Το fonikavalas.blogspot.gr επικοινώνησε τηλεφωνικά με τον δήμαρχο Λήμνου Δημήτρη Μαρινάκη, ο οποίος σημείωσε ότι "η πρωτοβουλία της HSW είναι αναμενόμενη, μετά τα όσα έγιναν στο Συμβούλιο Αρχαιολογικών Συγκοινωνιών και την μη αναμενόμενη γνωμοδότησή του (μετά και τις απειλές για μήνυση) υπέρ της NEL Lines. Προσωπικά, πάντως, δεν μπορώ να φανταστώ ότι θα ξαναγυρίσουμε στις εποχές της ταλαιπωρίας και της εγκατάλειψης που νιώθαμε, ως κάτοικοι της Λήμνου, λόγω των πλοίων της NEL. Την προσεχή Κυριακή συνεδριάζει το συντονιστικό όργανο του νησιού (το οποίο αποτελείται από δημοτικούς συμβούλους τόσο της συμπολίτευσης όσο και της αντιπολίτευσης, καθώς επίσης και από όλους τους φορείς του νησιού) προκειμένου να αποφασίσουμε τι θα κάνουμε από εδώ και στο εξής. Δεν μπορώ να προβλέψω το τι απόφαση θα πάρουμε, ωστόσο όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά. Πάντως αξίζει να αναφέρω ότι η στάση του βουλευτή Καβάλας Γιάννη Πασχαλίδη -ο οποίος τόνισε ότι οι κάτοικοι της Καβάλας δεν θα επιτρέψουν να δέσει στο λιμάνι της πόλης πλοίο της NEL- είναι αξιέπαινη. Αυτή είναι και η δική μας επιθυμία -να μην επιτρέψουμε να δέσει πλοίο της NEL στην Λήμνο."

Αλλαγή στις ώρες άφιξης και αναχώρησης του "Νήσος Μύκονος"

Το "Νήσος Μύκονος" στην Καβάλα (βίντεο - φωτογραφίες)

Λίγο μετά τις 18:05 το απόγευμα του Σαββάτου αγκυροβόλησε στο επιβατικό λιμάνι της Καβάλας "Απόστολος Παύλος" το κατάφορτο από επιβάτες και φορτηγά οχήματα πλοίο "Νήσος Μύκονος", με το οποίο η ναυτιλιακή εταιρεία Helen Seaways εγκαινίασε τη σειρά των δρομολογίων της για την ακτοπλοϊκή γραμμή Καβάλα-Λήμνος-Μυτιλήνη-Χίος-Βαθύ Σάμου.

Το "Νήσος Μύκονος" ξεκίνησε από την Σάμο στις 2 παρά τέταρτο τα ξημερώματα, κάτι που σημαίνει ότι η συνολική διάρκεια του δρομολογίου ήταν κάτι παραπάνω από 16 ώρες (σε αντίθεση με τις 22 ώρες που έκαναν τα πλοία της ΝΕΛ). Το ταξίδι θα ήταν συντομότερο αν δεν καθυστερούσε το πλοίο στο λιμάνι της Μυτιλήνης (λόγω αυξημένης προσέλευσης επιβατών) και αν οι άνεμοι στην διαδρομή Μυτιλήνης Λήμνου δεν ήταν αρκετά ισχυροί ώστε να σηκώσουν κύματα που έφταναν ως το deck 8 του πλοίου (δηλ. κάπου στο μισό ύψος).

Οι επιβάτες του "Νήσος Μύκονος" δήλωσαν, σε γενικές γραμμές, πολύ ικανοποιημένοι τόσο από το ίδιο το πλοίο (το οποίο ναυπηγήθηκε το 2005, σε αντίθεση με τα ηλικίας άνω των 40 ετών πλοία της ΝΕΛ) και τις υπηρεσίες του όσο και από το ίδιο το γεγονός ότι, μετά από αρκετές εβδομάδες, υπήρξε δρομολόγιο που συνδέει τα νησιά του ΒΑ Αιγαίου με την Βόρεια Ελλάδα.

Τους επιβάτες περίμεναν στο λιμάνι της Καβάλας πλήθος φίλων και συγγενών, οι οποίοι ανέμεναν με ανυπομονησία την άφιξή τους. Μαζί με αυτούς περίμεναν και αρκετοί άλλοι επιβάτες και φορτηγά οχήματα με σκοπό να επιβιβαστούν στο πλοίο για να αναχωρήσει για τα νησιά του ΒΑ Αιγαίου.