Μηνιαία δραστηριότητα της Γ.Π.Α.Δ. Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης για θέματα τροχαίας για τον Σεπτέμβριο 2014

Η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης δημοσιεύει συνολικά στοιχεία που αφορούν θέματα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης που συνέβησαν, κατά τη διάρκεια του μηνός Σεπτεμβρίου του 2014, στην εδαφική αρμοδιότητα των νομών Έβρου, Ροδόπης, Ξάνθης, Καβάλας και Δράμας. Η δημοσίευση των μηνιαίων στοιχείων συνοδεύεται με στατιστικά – αριθμητικά στοιχεία του αντίστοιχου περσινού μήνα.

α. Τροχαία Ατυχήματα  

Στην εδαφική αρμοδιότητα της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, σημειώθηκαν 41 τροχαία δυστυχήματα (έναντι 38 το 2013). Ειδικότερα σημειώθηκαν :

 3 θανατηφόρα ατυχήματα  (έναντι 5 το 2013)
 2 σοβαρά τροχαία ατυχήματα (έναντι 6 το 2013)
 36 ελαφριά τροχαία ατυχήματα (έναντι 27 το 2013)

Από τα τροχαία δυστυχήματα που συνέβησαν σε αστικές και αγροτικές περιοχές των νομών καταγράφηκαν συνολικά 47 παθόντες (έναντι 51 το 2013). Ειδικότερα καταγράφηκαν :

 2 νεκροί (έναντι 7 το 2013)
 2 βαριά τραυματίες (έναντι 7 το 2013)
 43 ελαφρά τραυματίες (έναντι 37 το 2013)

Τα κυριότερα αίτια των τροχαίων ατυχημάτων – δυστυχημάτων, όπως προέκυψε από την αστυνομική τροχονομική έρευνα, ήταν:

 Η οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος
 Η υπερβολική ταχύτητα
 Η παραβίαση σηματοδότη
 Η παραβίαση της προτεραιότητας
 Η παραβίαση σήμανσης
 Η κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
 Το αντικανονικό προσπέρασμα
 Οι επιδεικτικοί ελιγμοί στη μέση της οδού
 Η απόσπαση προσοχής του οδηγού
 Η μη τήρηση απόστασης ασφαλείας
 Απότομη και απερίσκεπτη διάσχιση οδοστρώματος
 Η φθορά ή ανωμαλία της οδού
 Η ολισθηρότητα του οδοστρώματος
 Οι κακές καιρικές συνθήκες


β. Δράσεις Τροχονομικής αστυνόμευσης

Οι Υπηρεσίες Τροχαίας της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης βρίσκονται σε διαρκή ετοιμότητα, εφαρμόζοντας συγκεκριμένο σχεδιασμό, που προβλέπει μέτρα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης για την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων και των πολιτών, καθώς και για την πρόληψη και αποτροπή ατυχημάτων και δυστυχημάτων σε όλο το οδικό δίκτυο.  

Στο πλαίσιο των τροχονομικών δράσεων, το μήνα Σεπτέμβριο 2014, βεβαιώθηκαν συνολικά 6.563 παραβάσεις, από τις οποίες οι 1.237 ήταν επικίνδυνες παραβάσεις, ως ακολούθως :

 146 για οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος (μέθη)
 578 για υπερβολική ταχύτητα
 63  για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
 37  για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
 186 για μη χρήση κράνους κατά την οδήγηση
 140 για μη χρήση της ζώνης ασφαλείας κατά την οδήγηση
 55 για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
 14 για αντικανονικό προσπέρασμα  
 9 για αντικανονικούς ελιγμούς
 9 για φθαρμένα ελαστικά


γ. Συμβουλές Οδικής Ασφάλειας

Η Ελληνική Αστυνομία ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένη στα θέματα ασφαλούς οδήγησης και οδικής ασφάλειας με σκοπό να συμβάλλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων υπενθυμίζει σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.

Στο πλαίσιο αυτό οι οδηγοί οφείλουν να εφαρμόζουν τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, να οδηγούν με σύνεση και προσοχή και να ακολουθούν τις υποδείξεις και τις συμβουλές του προσωπικού της Τροχαίας.


Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οδηγώ με ασφάλεια σημαίνει:

• Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
• Έχω διαρκώς τεταμένη την προσοχή μου στην οδήγηση και τον έλεγχο του οχήματος
• Όταν οδηγώ δεν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά
• Δεν παραβιάζω τα όρια ταχύτητας
• Φορώ πάντα ζώνη ασφαλείας
• Τοποθετώ τα παιδιά σε παιδικό κάθισμα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας
• Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος
• Δεν κάνω αντικανονικά προσπεράσματα
• Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη
• Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα
• Δεν μιλώ στο κινητό όταν οδηγώ
• Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς
• Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων.

Οι παραπάνω συμβουλές θα επαναλαμβάνονται διαρκώς με σκοπό να συμβάλλουν στην εμπέδωση της κυκλοφοριακής και οδικής κουλτούρας.