Οι "φήμες" επαληθεύτηκαν. Την παλιά χάραξη από τη Ν. Καρβάλη ακολουθεί ο ΤΑΡ

Άλλαξε η απόφαση στην πορεία ή δεν αποδέχθηκε ποτέ η Κοινοπραξία του αγωγού ΤΑΡ την πρόταση του ΤΕΕ-ΑΜ που φέρονταν ότι “υιοθέτησε” με μεγάλη ευκαιρία στη Ν. Καρβάλη, από την αρχή κιόλας της διαβούλευσης; Αυτός ο γρίφος δεν είναι εύκολο να λυθεί,  εκείνο πάντως που ξεκαθάρισε χθες κατά την ενημερωτική συγκέντρωση των κατοίκων της Ν. Καρβάλης είναι ότι οι χάρτες της εταιρίας στηρίζονται στην πρώτη όδευση και όχι στην μεταγενέστερη.

Το πρωί της Τετάρτης ο Περιφερειακός Σύμβουλος Αλέξανδρος Ιωσηφίδης, με την εξουσιοδότηση προφανώς των κατοίκων, έλαβε σε σφραγισμένο φάκελο από τον μηχανικό που έχει συμβληθεί με την Κοινοπραξία τον χάρτη όδευσης του αγωγού από την περιοχή της Ν. Καρβάλης -βάζει . Από τον χάρτη προκύπτει ότι η εταιρία δεν έλαβε υπόψη της την πρόταση του ΤΕΕ, όπου ο αγωγός έβγαζε αλώβητο το αγρόκτημα της Ν. Καρβάλης.


Η εταιρία επικαλέστηκε ότι δεν μπόρεσε να αποδεχθεί τη χάραξη που πρότεινε το ΤΕΕ, γιατί θα έβλαπτε τη Λεύκη, όπως ειπώθηκε. Ο πρώην πρόεδρος του ΤΕΕ-ΑΜ, Λάζαρος Βασιλειάδης, όμως, παρουσίασε σε ηλεκτρονική μορφή τους χάρτες που καταρρίπτουν αυτή την αιτιολόγηση. Ακόμη,  η εταιρία, σύμφωνα με πληροφορίες, επικαλέστηκε για την απόρριψη της εναλλακτικής πρότασης  όδευσης από τη Ν. Καρβάλη, όπως και για την περίπτωση της όδευσης από τα Τενάγη, το υψηλότερο κόστος του έργου, λόγω της ορεινότητας του εδάφους. Και για το σημείο αυτό υπήρχε ανταπάντηση,  και, συγκεκριμένα το παράδειγμα της Καστοριάς, όπου ο αγωγός περνά από υψόμετρο 1.000 και πλέον μέτρων,  όπως και το αντίστοιχο  της Αλβανίας , την οποία ο αγωγός διαπερνά από μεγάλο υψόμετρο.


Αυτό που διαφάνηκε χθες ήταν ότι οι κάτοικοι της Ν. Καρβάλης θα προσφύγουν στο ΣτΕ, ως φυσικά πρόσωπα, υπογράφοντας την κοινή προσφυγή, που θα συντάξουν ο Δήμος Καβάλας και ο Αγροτικός Σύλλογος.

Στη χθεσινή ενημερωτική συνάντηση εκτός από τους κ.κ. Βασιλειάδη, Μυστακίδη και Καλπακίδη, που πήραν και το λόγο για να ενημερώσουν τους 70, ίσως και περισσότερους κατοίκους που έδωσαν το «παρών», παραβρέθηκαν η πρόεδρος της «Δημωφέλεια» Αναστασία Ιωσηφίδου, ο πρόεδρος του Τοπικού Συμβουλίου, Νίκος Γκίκας, οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι, Αλέξανδρος Ιωσηφίδης,  Τάσος Τσαλδαρίδης,  Φώτης Καραλίδης  και Κώστας Μορφίδης,  ο τέως δήμαρχος Καβάλας Κωστής Σιμιτσής , οι Δημοτικοί Σύμβουλοι,  Χρήστος Τσοχαταρίδης, και Ηλίας Ιωαννίδης, ο πρόεδρος της Στέγης Πολιτισμού Ν.. Καρβάλης, Καπλάνης Ιωσηφίδης, μέλη Πολιτιστικών Συλλόγων και πολίτες.

Μετά την εκτενή ενημέρωση του κ. Βασιλειάδη  και άλλων που έλαβαν το λόγο,  συντάχθηκε ψήφισμα στο οποίο εκφράζεται η αρνητική θέση της τοπικής κοινωνίας στην όδευση του αγωγού. "Αποδείχθηκε αυτό που φοβόμουν όλο το προηγούμενο διάστημα, η εταιρία διαβεβαίωνε ότι τουλάχιστον για τη Ν. Καρβάλη θα προέβαινε  στη χάραξη που προτείναμε εμείς , έμεινε όμως με τις  υποσχέσεις , επομένως οι μηχανικοί είχαν στη διάθεσή τους μόνον τον αρχικό χάρτη και το δικό μας. Αυτό, όπως αντιλαμβάνεστε, αφήνει ηθικά εκτεθειμένη την εταιρία", δήλωσε ο κ. Βασιλειάδης αμέσως μετά το τέλος της σύσκεψης.

Αγωγοί – οδεύσεις – συσκέψεις - του Αλέξη Γούλα

'Σε μία καλαίσθητη τετρασέλιδη έκδοση ο Αδριατικός Αγωγός Φυσικού Αερίου (ΤΑΡ), προσπαθεί μέσα από ένα κείμενο γενικοτήτων να κάμψει την αντίσταση μεγάλου μέρους της κοινωνίας μας (όχι όλου) στη συγκεκριμένη όδευση.

Μιλούν για αναβάθμιση της χώρας ως σημαντικό ενεργειακό κόμβο. Ας συμφωνήσουμε σ’ αυτό.

Μιλούν για συμβολή στις Ελληνικές προσπάθειες, για δημιουργία, ανάπτυξης και προσέλκυση επενδύσεων. Σίγουρα μας δουλεύουν. Άραγε ποιος υποψήφιος επενδυτής θα καθορίσει την επένδυσή του από το αν διατρέχει τη χώρα ένας ή περισσότεροι αγωγοί φυσικού αερίου κι όχι από το αν φορολογείται με 53 % συνολικά;

Μιλούν για θετικό αντίκτυπο στην τόνωση της οικονομικής δραστηριότητας στη Β. Ελλάδα και για μόνιμα οφέλη στις κοινότητες κατά μήκος του αγωγού. Αλήθεια πως θα γίνει αυτό; Θα υπάρχουν θέσεις εργασίας; Θα υπάρχουν τέλη διέλευσης;

Μιλούν για περιβαλλοντικά πρότυπα, αποστάσεις ασφάλειας, ζώνες δουλείας, οφέλη, οφέλη, οφέλη.

Είναι δικαίωμα του καθένα, ειδικού και μη να έχει άποψη για το παραπάνω θέμα. Πιστεύω ότι σε εύλογη απόσταση ασφάλειας από τον άλλο αγωγό που διέρχεται από την περιοχή, θα μπορούσε να διέλθει και ο αγωγός ΤΑΡ. Όχι δεν θα έχουμε μόνιμες θέσεις εργασίας, δεν θα έχουμε τέλη διέλευσης, δεν θα έχουμε άμεσα οφέλη εκτός από τις θέσεις εργασίας που θα κρατήσουν όσο κρατήσει η κατασκευή.

Για τη χώρα καλό θα είναι να συνδέεται με την υπόλοιπη Ευρώπη ενεργειακά. Αυτό όμως δεν θα πρέπει να γίνει εις βάρος ενός άλλου ενεργειακού λιγνιτικού κοιτάσματος, που περιμένει την αξιοποίησή του και αφορά στο 21% του λιγνιτικού δυναμικού της χώρας. Η διέλευση του ΤΑΡ μέσα από το παραπάνω κοίτασμα, με τους διαδρόμους δουλείας που απαιτεί, σίγουρα θα φρενάρει οποιαδήποτε σκέψη επένδυσης εκεί. Μιας επένδυσης που ξαναμπαίνει στο ενεργειακό τραπέζι μια και μετά το δυστύχημα της Φουκουσίμα, ο λιγνίτης αποδαιμονοποιήθηκε και αποτελεί προτεραιότητα για όσα κράτη έχουν την τύχη να τον έχουν στα βάθη των εδαφών τους.

Πρώτοι οι Γερμανοί κατάλαβαν ότι τα καθρεφτάκια και οι ανεμογεννήτριες δεν αποτελούν αξιόπιστες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας και ξαναγυρίζουν στο λιγνίτη, ψάχνοντας κορόιδα για να πουλάνε υλικά και εξοπλισμό «πράσινης ουτοπίας».

Στο θέμα μας πάλι. Μπορεί να βρεθεί λύση έστω κι αν χρειαστεί να μπει το χέρι λίγο βαθύτερα στην τσέπη της κατασκευάστριας εταιρίας η οποία προσπαθεί με εκστρατεία (παρα)πληροφόρησης, τετρασέλιδων φυλλαδίων, καταχωρήσεις σε τηλεοράσεις κι εφημερίδες να περάσει το δικό της και ίσως τα καταφέρει με τους ‘‘αδιάφορους’’ κατοίκους της πόλης. Υπάρχουν όμως και οι αγρότες που υπερασπίζονται τη γη τους. Εκεί τα πράγματα είναι διαφορετικά. Αν αυτοί καταφέρουν να μείνουν ενωμένοι και δεν διασπαστούν η όδευση θα τροποποιηθεί. Αν μπει ανάμεσά τους το μικρόβιο της φαγωμάρας θα νικήσουν οι τύποι με τα κοστούμια, τα λαπτοπ και τους χαρτοφύλακες.

Όσο για τις συσκέψεις που παρακολουθώ; Εκλογικό είναι το ενδιαφέρον και τίποτε άλλο. Καθαρά και ξάστερα.

Συγκρατημένη αισιοδοξία από τους τοπικούς φορείς για τα αποτελέσματα της σύσκεψης για τον TAP στο γραφείο του Γιώργου Καλαντζή

Σκεπτικισμός επικρατεί στους αγρότες, μετά το αποτέλεσμα της σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε στο γραφείο του βουλευτή Καβάλας Γιώργου Καλαντζή με θέμα την όδευση του αγωγού TAP, για το κατά πόσο η εταιρία θα απαντήσει θετικά στην πρόταση που κατέθεσε η δήμαρχος Καβάλας, πρόταση που έγινε ομόφωνα αποδεκτή από τους τοπικούς φορείς πριν από ένα μήνα περίπου σε σύσκεψη σε ξενοδοχείο της πόλης και κατατέθηκε στα στελέχη της Κοινοπραξίας επίσημα και ομόφωνα από τους τοπικούς φορείς. «Είμαστε πολύ συγκρατημένα αισιόδοξοι, μιας και με την σύσκεψη αυτή η εταιρεία πήρε έναν μήνα παράταση. Ας περιμένουμε, τι θα μας απαντήσει η εταιρία. Η αλήθεια είναι ότι με την βόρεια όδευση δεν πλήττεται καλλιεργήσιμη γη στα όρια της ΠΕ Καβάλας, βέβαια το πρόβλημα εξακολουθεί να υφίσταται για τους αγρότες της Δράμας. Εμείς δεν σταματάμε να ενημερώνουμε τον κόσμο για τον αγωγό και θα αναμένουμε την τελική απάντηση της κοινοπραξίας», δήλωσε στο fonikavalas.blogspot.com ο πρόεδρος του Αγροτικού Συλλόγου Καβάλας Θέμης Καλπακίδης, ενώ ο αντιπεριφερειάρχης Καβάλας Θόδωρος Μαρκόπουλος σχολίασε στο fonikavalas.blogspot.com σημείωσε ότι "η αλλαγή της όδευσης του αγωγού από την μια πρόταση -η οποία τον έστελνε μέσα στα Τενάγη- σε αυτήν που συζητάμε τώρα είναι μια θετική είδηση, μια βελτίωση. Ωστόσο εμείς συνεχίζουμε να στηρίζουμε το ψήφισμα της διοίκησης της περιφέρειας ΑΜΘ και ζητάμε μια όδευση που να έχει ακόμα περισσότερες βελτιώσεις"
  
Καμία διάθεση πανηγυρισμού δεν διακρίναμε και από τη δήμαρχο Καβάλας Δήμητρα Τσανάκα η οποία δήλωσε στην εφημερίδα "Νέα Εγνατία": "Δεν είμαι ούτε αισιόδοξη ούτε απαισιόδοξη, ας περιμένουμε την απάντηση της εταιρίας. Μας ζήτησαν αιτιολόγηση προκειμένου να εξετάσουν τη βόρεια όδευση ως νέα πρόταση κι εγώ τους επέδωσα το ψήφισμα του Δημοτικού Συμβουλίου, το οποίο αναφέρει ρητά «όχι στη διέλευση του αγωγού από καλλιεργήσιμη γη. Τους είπα μάλιστα, ότι εμείς, οι τοπικοί φορείς, όταν οι ίδιοι απέρριψαν χωρίς δεύτερη σκέψη την όδευση από το Σύμβολο, αναζητούσαμε όδευση που θα μπορούσαν να τη δουν θετικά, χωρίς να θίγει όμως τις ιδιοκτησίες των αγροτών. Περιμένουμε την απάντηση της εταιρίας".